Kappen met kolen !
E.ON, de grootste private energieleverancier in Duitsland, heeft de Antwerpse haven uitgekozen voor de installatie een nieuwe, zogenaamde “zuinige”, steenkoolcentrale. Die zou een capaciteit hebben van 1.100 megawatt, welke wordt opgewekt middels het jaarlijks verbranden van 3.000.000 (drie miljoen) ton steenkool. Dat dit een serieuze toename betekent van de CO2 in de lucht in en rond Antwerpen, moet waarschijnlijk niet meer gezegd worden.
Dat dit ook een slag in het gezicht is van de gewone burger, staat ook al vast. Wagens moeten zo weinig mogelijk uitstoot voortbrengen, nieuwbouwwoningen moeten zo passief mogelijk gebouwd worden, en ga zo maar door. Bij warm weer mocht er dit jaar niet harder 90km/u op de Antwerpse Ring gereden worden, wegens “smog in de lucht”. Dit teneinde de CO2-voetprint van de mensen zo laag mogelijk te houden, en zogenaamd om “het milieu te sparen en de globale opwarming te verminderen”. Maar andere kant wil men nog maar eens een steenkoolcentrale openen.
De activiteiten van de kerncentrale in Doel worden afgebouwd, terwijl de uitstoot van zo’n centrale een pak lager ligt dan de zuinigste kolenbrander die ze kunnen bedenken.
De E.ON-centrale zou tegen 2014 aan 10% van de energievraag kunnen voldoen, terwijl Doel vandaag de dag al 60% levert. Dus waar zit de logica?
Waarom die investering van 1,5 miljard euro niet doen in hernieuwbare, groene energie?
Laat uw stem horen tegen deze kolencentrale!
Ik heb reeds getekend. Nu jij nog, teken de petitie hier: Kappen met kolen!
Via Charlo
Niet “ver” van hier staat er ook zo een kohlenpot te draaien.
( Eschweiler, ligd tussen Aachen en Düren )
Over enkele jaren hebben ze dat stoofje eens kompleet onder handen genomen,…. filter systeem,….
Na de ombouw zijn de oude verbrandings torens niet meer in gebruik. Daarvoor staan er 2 enorme keoltorens witte wolken te produceren.
De co2 is naar het schijnt ook niet zo veel meer als bij een vrachtwagen. ( hoeveel co2 komt er uit een vrachtwgen ?? )
Sinds de ombouw moeten de mensen in de omgeving hun autos,gordijnen,… niet meer om de paar dagen gaan wassen,…
Zolang de duitsers dat stoofpotje onder hun voorwaarden en normen mogen oprichten heb ik er wel vertrouwen in.
Maar Belgie zelf zal er niet veel aan hebben.
De mensen in de Ruhrpot zullen weer werk krijgen en de Duitse scheepvaart zal de export wel organiseren.
En wij belgen mogen nog wat meer voor de stroom mogen betalen.
Comment van sniper_david — December 28, 2007 @ 22:44